網(wǎng)約車(chē)空駛在路上

“以前每天最多能跑近30張票。從四月開(kāi)始就不可能了。一天只有10單，甚至4、5單。”在北京經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的曹，師傅明顯感覺(jué)最近生意不好。昨天只接了兩單，來(lái)了98元。不過(guò)，以前趕上大單，最多一天能跑幾千塊錢(qián)的流水。

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，今年4月，網(wǎng)約車(chē)訂單量?jī)H為4.76億單。相比2021年4月網(wǎng)約車(chē)7.6億的訂單量，下降了近3億訂單。具體到各個(gè)旅游平臺(tái)，也有不同程度的下降。數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車(chē)10家主流平臺(tái)中有8家處于下滑狀態(tài)，下滑前三的平臺(tái)分別是享道旅行(環(huán)比下滑40.5%)、儒奇旅行(環(huán)比下滑15.5%)和陽(yáng)光旅行(環(huán)比下滑14.6%)。只有首汽約車(chē)(環(huán)比增長(zhǎng)8.8%)和花小豬(環(huán)比增長(zhǎng)1.4%)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

網(wǎng)約車(chē)存在哪些弊端?

1、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)參差不齊

對(duì)網(wǎng)約車(chē)，的大多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō)，業(yè)余時(shí)間去網(wǎng)約車(chē)的目的是賺些外快。然而，一些司機(jī)別有用心，最終導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。平臺(tái)審核不嚴(yán)格，讓大量素質(zhì)不高的司機(jī)也進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，辱罵毆打乘客的事件時(shí)常發(fā)生，徹底改變了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)業(yè)的味道。作為乘客，我們不知道對(duì)方是“魔鬼”還是“天使”。也許有些人在網(wǎng)約車(chē)旅行100次都沒(méi)有遇到“魔鬼”。但是有些人第一次遇到這種素質(zhì)不高的司機(jī)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)責(zé)任重大，消滅網(wǎng)約車(chē)司機(jī)中的這些“毒瘤”是他們的重要任務(wù)

2、入門(mén)門(mén)檻低

與普通出租車(chē)相比，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)確實(shí)有很多優(yōu)勢(shì)。尤其是這種借助互聯(lián)網(wǎng)招攬乘客的方式，可以大大縮短司機(jī)和乘客之間的時(shí)間。提高我們的工作效率。網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)極大地沖擊了普通出租車(chē)業(yè)務(wù)。任何事情都有兩面性，尤其是一些新事物出現(xiàn)的時(shí)候，我們根本意識(shí)不到它的問(wèn)題，而這往往是最“可怕”的。隨著網(wǎng)約車(chē)，的崛起，許多車(chē)主加入了網(wǎng)約車(chē)的行列，以獲得更多的傭金，平臺(tái)將不可避免地放松對(duì)司機(jī)的審查。一些平臺(tái)甚至可以通過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟在網(wǎng)約車(chē)注冊(cè)成為司機(jī)。正是這種低準(zhǔn)入門(mén)檻，給乘客的安全埋下了隱患，造成了一系列社會(huì)不良現(xiàn)象。

新手跑網(wǎng)約車(chē)是空跑還是原地等單?

跑滴滴是原地等待接單還是邊跑邊接單，這主要是看車(chē)輛附近的地理位置以及人流動(dòng)情況。由于新手對(duì)單量多的地方不是很了解，可以通過(guò)空跑來(lái)增加自己的機(jī)會(huì)。