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人民網(wǎng)北京10月28日電 （記者喬雪峰）近日，交通運(yùn)輸部匯總整理并正式發(fā)布了2020年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)。那么，與2019年相比，我國(guó)收費(fèi)公路都有哪些變化呢？

“截至2020年末，全國(guó)收費(fèi)公路里程達(dá)到17.92萬(wàn)公里，較2019年末凈增8149公里，增長(zhǎng)4.8%。其中，高速公路里程凈增10079公里，增長(zhǎng)7.1%，增幅高于往年平均水平?！?0月28日，交通運(yùn)輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人劉鵬飛告訴記者，收費(fèi)公路里程增加、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車(chē)項(xiàng)目較多；同時(shí)，一級(jí)公路凈減少1214公里，下降6.5%；二級(jí)公路凈減少760公里，下降8.8%；獨(dú)立橋梁及隧道凈增44公里，增長(zhǎng)4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級(jí)、二級(jí)收費(fèi)公路逐步減少，收費(fèi)公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，隨著高速公路里程規(guī)模的增加，全國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額和債務(wù)余額也在持續(xù)增長(zhǎng)。

對(duì)此，劉鵬飛指出，截至2020年末，全國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額達(dá)到10.81萬(wàn)億元，較2019年末凈增1.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13.6%；債務(wù)余額7.07萬(wàn)億元，比2019年末凈增0.91萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.8%?！爸饕切麻_(kāi)通的萬(wàn)余公里高速公路的新增債務(wù)?！?/p>

公報(bào)顯示，2020年度全國(guó)收費(fèi)公路通行費(fèi)總收入為4868.2億元，比2019年度凈減少1069.7億元，下降18%。支出總額為12346.4億元，比2019年度凈增加1558.7億元，增長(zhǎng)14.4%，全年收支缺口為7478.2億元，比2019年度增加2628.4億元，增長(zhǎng)54.2%。劉鵬飛告訴記者，通行費(fèi)收支缺口擴(kuò)大的主要原因包括：

一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長(zhǎng)春節(jié)假期小型客車(chē)免費(fèi)通行政策，并于2020年2月17日至5月5日免收全國(guó)收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)，免費(fèi)金額合計(jì)1613億元。

二是受債務(wù)余額增加和部分存量債務(wù)集中到期影響，收費(fèi)公路還本付息支出較上年增加1831.8億元，達(dá)到10241.3億元；其中，償還債務(wù)本金7180.1億元，償還債務(wù)利息3061.3億元，分別增長(zhǎng)28.4%和8.7%。

此外，我國(guó)收費(fèi)公路的主線收費(fèi)站顯著減少。公報(bào)顯示，2020年末，全國(guó)收費(fèi)公路共有主線收費(fèi)站965個(gè)，比上年末凈減少302個(gè)，下降23.8%。其中，高速公路主線收費(fèi)站由753.5個(gè)減少至484個(gè)，凈減269.5個(gè)，下降35.8%。劉鵬飛表示，主要原因是從2020年1月1日0時(shí)起取消了全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)了“一張網(wǎng)運(yùn)行、一體化服務(wù)”。

公報(bào)顯示，2020年度，全國(guó)收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)管理支出1499.5億元，在收費(fèi)里程凈增8149公里的情況下，較上年減少84.5億元。對(duì)此，劉鵬飛指出，養(yǎng)護(hù)管理支出明顯下降，主要得益于全面取消高速公路省界收費(fèi)站、大力發(fā)展ETC電子不停車(chē)快捷收費(fèi)以及同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車(chē)稱重檢測(cè)，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來(lái)路網(wǎng)運(yùn)行效率提升、養(yǎng)護(hù)管理成本節(jié)約和超限超載率下降。

關(guān)鍵詞： 全國(guó) 增加 公路 收費(fèi) 高速公路