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中新網(wǎng)南京12月9日電 (曹志遠(yuǎn) 萬芳)9日，寧淮鐵路(上元門)過江通道水上勘探第58個(gè)鉆孔施工順利完成，這標(biāo)志著該施工作業(yè)難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高、通航環(huán)境最復(fù)雜的主航道施工圓滿結(jié)束。

該過江通道是江蘇沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的過江通道之一。項(xiàng)目建成后，將填補(bǔ)南京到淮安不通直達(dá)火車的空白，對(duì)推動(dòng)構(gòu)建綜合立體交通走廊，推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化建設(shè)具有重要意義。

目前，寧淮鐵路(上元門)過江通道水上勘探施工作業(yè)已進(jìn)行50多天，完成了施工總量的70%。

寧淮鐵路(上元門)過江通道水上勘探施工水域距離上游南京長江大橋約3公里，距離下游南京八卦洲長江大橋約7公里。長江大橋6孔、8孔下行船流、上行船流和進(jìn)出寶塔水道船流在此交匯，通航環(huán)境極其復(fù)雜，船舶交通流量每日高達(dá)1300多艘次，水上交通的安全維護(hù)工作面臨諸多考驗(yàn)。

對(duì)此，南京海事局提前介入，了解水上勘探施工總體情況，分析施工水域通航環(huán)境特點(diǎn)，將86個(gè)鉆孔分為7個(gè)施工區(qū)，對(duì)每個(gè)施工區(qū)分別制定了相應(yīng)的水上交通組織方案、水上維護(hù)保障方案，在保障施工進(jìn)度和安全的前提下，最大程度地減少施工給航行船舶、通航環(huán)境帶來的不利影響。

施工作業(yè)以來，南京海事局累計(jì)出動(dòng)海巡艇600多艘次，人員2000多人次，現(xiàn)場駐守約700余小時(shí)，組織5萬余艘次船舶安全通過施工水域；發(fā)布安全信息1500多條，開展交通組織240余次，成功處置險(xiǎn)情20起。海事部門將繼續(xù)做好全天候、全方位的維護(hù)保障工作。(完)

關(guān)鍵詞： 南京 項(xiàng)目 施工 通航 交通