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中新網(wǎng)福州12月18日電 (謝丹婷)18日上午10點(diǎn)，隨著第一列電客車緩緩駛出福州荊溪厚嶼站，福州地鐵5號(hào)線(一期)工程首通段正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

5號(hào)線作為福州市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，是線網(wǎng)中心環(huán)的組成線路之一，此次空載試運(yùn)行的一期首通段起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站。共設(shè)17座車站，線路全長(zhǎng)約22.4km，均為地下線，線路北起荊溪組團(tuán)、沿南臺(tái)島的西北至東南方向走行，通車后將為福州市公共交通出行帶來(lái)新助力。

相較于1號(hào)線2號(hào)線電客車，5號(hào)線車輛將線路色運(yùn)用到了更多細(xì)節(jié)上，輪椅固定器等都以紫色點(diǎn)綴。車上還搭載了更大的lcd動(dòng)態(tài)地圖，讀取到站信息更方便。座椅采用更易于長(zhǎng)期維護(hù)的不銹鋼，三叉扶手也更便于把持。

據(jù)悉，空載試運(yùn)行是指地鐵開(kāi)通前，列車雖不載客，但仍按照運(yùn)行圖開(kāi)行的運(yùn)行方式，是在開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)前最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段。福州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉的目的是讓地鐵車輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對(duì)車輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，提升各方面的穩(wěn)定性。它也是鍛煉和提高運(yùn)營(yíng)工作人員綜合能力，提升運(yùn)營(yíng)組織能力的過(guò)程，為安全載客打好基礎(chǔ)，做好充分準(zhǔn)備。(完)

關(guān)鍵詞： 地鐵 福州 列車 線路 試運(yùn)行