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付于武表示，“汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年以來的最大變革,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化時(shí)代已經(jīng)到來，應(yīng)緊緊抓住產(chǎn)業(yè)重構(gòu)歷史機(jī)遇，圍繞科技創(chuàng)新關(guān)鍵要素，打造更具競爭力的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈。”王軍認(rèn)為，“智能汽車成為了行業(yè)熱點(diǎn)，其將在未來幾年中改變行業(yè)的格局?！?/strong>

對于新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工與合作模式，余承東表示：“華為秉持‘平臺+生態(tài)’戰(zhàn)略，在智能汽車領(lǐng)域，基于新的電子電氣架構(gòu)，新的平臺，華為推出智能汽車數(shù)字平臺iDVP、智能駕駛計(jì)算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數(shù)字底座和開發(fā)工具，讓合作伙伴的開發(fā)變得更加便捷、高效，為消費(fèi)者帶來極智的出行體驗(yàn)?！?/strong>

12月21日，2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇以線上形式舉行，在一整天的論壇中，行業(yè)前沿干貨、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)不斷放送。

首先聚焦行業(yè)，“汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年以來的最大變革,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化時(shí)代已經(jīng)到來”，中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武表示，“應(yīng)緊緊抓住產(chǎn)業(yè)重構(gòu)歷史機(jī)遇，圍繞科技創(chuàng)新關(guān)鍵要素，打造更具競爭力的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈?！?/p>

華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍認(rèn)為，“智能汽車成為了行業(yè)熱點(diǎn)，其將在未來幾年中改變行業(yè)的格局?！?/p>

與傳統(tǒng)汽車相比，計(jì)算與軟件成為智能汽車的核心。華為還通過多年的實(shí)踐總結(jié)出了智能汽車的四大特點(diǎn)：比特管理瓦特；算力驅(qū)動(dòng)馬力；軟件定義功能；軟件深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)過程中，并不斷優(yōu)化各個(gè)過程，為用戶帶來持續(xù)優(yōu)化的體驗(yàn)。

這個(gè)變化主要來自于數(shù)字化技術(shù)的加持，通信帶寬、算力和軟件代碼規(guī)模有幾百甚至幾千倍的增長，如何高效、高質(zhì)量的開發(fā)這些系統(tǒng)對產(chǎn)業(yè)是巨大的挑戰(zhàn)。

對于新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工與合作模式，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“華為秉持‘平臺+生態(tài)’戰(zhàn)略，在智能汽車領(lǐng)域，基于新的電子電氣架構(gòu)，新的平臺，華為推出智能汽車數(shù)字平臺iDVP、智能駕駛計(jì)算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數(shù)字底座和開發(fā)工具，讓合作伙伴的開發(fā)變得更加便捷、高效，為消費(fèi)者帶來極智的出行體驗(yàn)。華為期待更多的合作伙伴加入到智能化演進(jìn)的生態(tài)中，共同加速智能汽車的演進(jìn)，把數(shù)字世界帶入每一輛車?！?/p>

具體來看，華為致力于在智能汽車數(shù)字架構(gòu)中，提供智能汽車數(shù)字平臺的基礎(chǔ)要素iDVP，從而構(gòu)建硬件生態(tài)和軟件生態(tài)，與伙伴們聯(lián)合定義硬件接口和軟件接口，幫助車企快速開發(fā)跨廠家、跨設(shè)備的應(yīng)用，為用戶帶來持續(xù)進(jìn)化的體驗(yàn)。目前，華為在蘇州建設(shè)了iDVP互操作實(shí)驗(yàn)室，并在過去的一年多時(shí)間里，發(fā)展了300家左右合作伙伴，共同更好地支持設(shè)備對接和驗(yàn)證。

在MDC生態(tài)建設(shè)方面，華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺可以為開發(fā)者提供全場景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK，支持伙伴的軟件開發(fā)和移植，同時(shí)滿足智能駕駛應(yīng)用對車規(guī)、安全的核心要求。目前，華為MDC在乘用車和商用領(lǐng)域都有了眾多應(yīng)用案例。

而HarmonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)則力求構(gòu)建智能座艙生態(tài)，華為在HarmonyOS操作系統(tǒng)上增量開發(fā)了9類車載增強(qiáng)能力、開放1517個(gè)車載業(yè)務(wù)API、13000多個(gè)HarmonyOS的API，并提供全面開放的工具和技術(shù)支持，降低座艙系統(tǒng)的集成與開發(fā)難度，幫助伙伴快速開發(fā)和遷移應(yīng)用，為用戶帶來豐富的人車生活體驗(yàn)?；贖armonyOS車機(jī)操作系統(tǒng)，華為已經(jīng)與150多家軟硬件伙伴們建立合作。

在2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇期間，華為智能汽車解決方案創(chuàng)新中心也正式投入使用。創(chuàng)新中心位于華為蘇州研究所內(nèi)，將主要向車企客戶與合作伙伴開放，進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)、測試、驗(yàn)證和成果展示。華為將為合作伙伴提供技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，遵循開放、合作、共贏的原則，共同推進(jìn)智能汽車聯(lián)合創(chuàng)新、培養(yǎng)人才和商業(yè)成功，一起幫助車企造“好車”。此外，作為整車級試驗(yàn)中心，陽澄半島智能網(wǎng)聯(lián)測試場預(yù)計(jì)將于明年啟用，能夠滿足最嚴(yán)苛的測試要求，保證華為產(chǎn)品高質(zhì)量的交付。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）