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中國經(jīng)濟網(wǎng)12月22日訊（記者 陳夢宇）昨日，廣汽集團、文遠知行、如祺出行宣布達成戰(zhàn)略合作，廣汽集團戰(zhàn)略投資文遠知行，同時文遠知行戰(zhàn)投如祺出行，共同推進Robotaxi（自動駕駛出租車）前裝車型設(shè)計、研發(fā)、量產(chǎn)和商業(yè)化運營。

據(jù)悉，三方計劃在未來幾年逐步建立起一支數(shù)萬輛規(guī)模的Robotaxi車隊并實現(xiàn)商業(yè)化運營，以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國輻射，面向大眾推出安全、經(jīng)濟、綠色的自動駕駛出行服務(wù)。短期內(nèi)，計劃2022年在如祺出行平臺上線Robotaxi運營業(yè)務(wù)，為用戶提供自動駕駛出行服務(wù)。

近來，Robotaxi市場正在逐漸興起，科技公司和整車企業(yè)通過結(jié)盟的模式，補足各自短板。12月14日，北汽藍谷在互動平臺表示，其與百度合作開發(fā)的Robotaxi 車型已完成前期技術(shù)開發(fā)并正式量產(chǎn)；12月8日，上汽集團旗下享道Robotaxi正式投入運營，這也是國內(nèi)首個車企L4自動駕駛運營平臺，由上汽人工智能實驗室、Momenta、享道出行聯(lián)合打造，形成端到端的“智造+AI+運營”的三位一體模式，平臺車型選擇飛凡MARVEL R；11月16日，AutoX宣布建成中國首個全區(qū)、全域、全車無人的RoboTaxi運營區(qū)。去年，AutoX與FCA（菲亞特克萊斯勒）合作并發(fā)布首批25輛完全無人駕駛RoboTaxi車隊，采用FCA大捷龍車型。

“出行平臺、大型車企和自動駕駛公司形成了一種優(yōu)勢互補的‘金三角’關(guān)系，這種組合在自動駕駛商業(yè)化落地中將會越來越普遍?！比珈鞒鲂蠧EO蔣華日前在接受媒體采訪時表示，大型車企憑借自身的平臺優(yōu)勢，及其背后的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已經(jīng)站在了Robotaxi商業(yè)化的最前沿。

在企業(yè)深度布局的同時，政策也在積極助力Robotaxi商業(yè)化的落地。11月25日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)對外發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》（以下簡稱“《細則》”），允許企業(yè)收費運營自動駕駛車輛，正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，首批投放100輛車，在北京市經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)運行。

《細則》發(fā)布的當天，北京百度Apollo和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務(wù)的企業(yè)；百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”還宣布其完成首單付費。

關(guān)鍵詞： 平臺 出行 運營 駕駛 商業(yè)化