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人民網(wǎng)北京1月24日電 （記者喬雪峰）近日，交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》提出，到2025年，交通運輸領(lǐng)域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效，重點領(lǐng)域取得突破性進展，綠色發(fā)展水平總體適應交通強國建設(shè)階段性要求。

“十四五”時期，我國生態(tài)文明建設(shè)進入以降碳為重點戰(zhàn)略方向、推動減污降碳協(xié)同增效、促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時期。

交通運輸部相關(guān)負責人表示，我國交通運輸進入加快建設(shè)交通強國、推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的新階段，服務國家碳達峰碳中和目標，深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，必須完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌污染治理、生態(tài)保護、應對氣候變化，采取更加強有力的措施，大幅提升交通運輸綠色發(fā)展水平，不斷降低二氧化碳排放強度、削減主要污染物排放總量，加快形成綠色低碳運輸方式。

《規(guī)劃》還提出了綠色交通“十四五”發(fā)展的具體目標，包括：生態(tài)保護取得顯著成效，交通基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展水平進一步提升，全生命周期資源消耗水平有效降低；營運車輛及船舶能耗和碳排放強度進一步下降，新能源和清潔能源應用比例顯著提升；交通運輸污染防治取得新成效，營運車船污染物排放強度不斷降低，排放總量進一步下降；客貨運輸結(jié)構(gòu)更趨合理，運輸組織效率進一步提升，綠色出行體系初步形成；綠色交通推進手段進一步豐富，行業(yè)綠色發(fā)展法規(guī)制度標準體系逐步完善，科技支撐能力進一步提高，綠色交通監(jiān)管能力明顯提升。

《規(guī)劃》提出了七項主要任務，一是優(yōu)化空間布局，建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施。強化國土空間規(guī)劃對交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的指導約束作用，推動形成與生態(tài)保護紅線相協(xié)調(diào)、與資源環(huán)境承載力相適應的綜合立體交通網(wǎng)。因地制宜推進新開工的高速公路全面落實綠色公路建設(shè)要求，鼓勵普通國省干線公路按照綠色公路要求建設(shè)，引導有條件的農(nóng)村公路參照綠色公路要求協(xié)同推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

二是優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運輸能效。加快推進港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，推動大宗貨物及中長距離貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。深入推進多式聯(lián)運發(fā)展，推進綜合貨運樞紐建設(shè)，推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運發(fā)展。因地制宜構(gòu)建以城市軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體的公共交通出行體系，強化“軌道+公交+慢行”網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

三是推廣應用新能源，構(gòu)建低碳交通運輸體系。加快推進城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應用，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新的公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。鼓勵開展氫燃料電池汽車試點應用。加快現(xiàn)有營運船舶受電設(shè)施改造，不斷提高受電設(shè)施安裝比例。有序推進現(xiàn)有碼頭岸電設(shè)施改造，主要港口的五類專業(yè)化泊位，以及長江干線、西江航運干線2000噸級以上碼頭（油氣化工碼頭除外）岸電覆蓋率進一步提高。

四是堅持標本兼治，推進交通污染深度治理。嚴格落實船舶大氣污染物排放控制區(qū)各項要求，會同相關(guān)部門保障船用低硫燃油供應，降低船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機物等排放，適時評估排放控制區(qū)實施效果。推進船舶大氣污染物監(jiān)測監(jiān)管試驗區(qū)建設(shè)，加強船舶污染設(shè)施設(shè)備配備及使用情況監(jiān)督檢查。深入推進在用車輛污染治理。加快建立超標排放汽車閉環(huán)管理聯(lián)防聯(lián)控機制，強化在用汽車排放檢驗與維修治理。研究完善道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度。

五是堅持創(chuàng)新驅(qū)動，強化綠色交通科技支撐。構(gòu)建市場導向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，支持新能源運輸裝備和設(shè)施設(shè)備、氫燃料動力車輛及船舶、LNG和生物質(zhì)燃料船舶等應用研究。修訂綠色交通標準體系，加強新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝等方面標準的有效供給。

六是健全推進機制，完善綠色交通監(jiān)管體系。健全完善交通運輸部碳達峰碳中和工作組織領(lǐng)導體系，強化部門協(xié)同聯(lián)動。制定交通運輸綠色低碳發(fā)展行動方案等政策文件。完善綠色交通統(tǒng)計體系，推進公路、水運、城市客運等能耗、碳排放及污染物排放數(shù)據(jù)采集。

七是完善合作機制，深化國際交流與合作。深度參與國際海運溫室氣體減排談判，主動研提中國方案，加強船舶低碳技術(shù)國際合作，引導國際規(guī)則與國內(nèi)發(fā)展目標對接，推動形成公正、合理的國際制度安排。依托聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會等，宣傳中國綠色交通發(fā)展理念，推動全球生態(tài)環(huán)境治理體系建設(shè)。推動中國綠色交通標準國際化。

關(guān)鍵詞： 體系 推進 運輸 綠色 交通