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中新網(wǎng)烏魯木齊1月26日電(孫長(zhǎng)金)“35線擠壓機(jī)輸入軸振動(dòng)3.5mm/s，運(yùn)行情況良好，前期振動(dòng)超標(biāo)的故障隱患成功消除?！?月25日，獨(dú)山子石化設(shè)備檢修公司國(guó)際三級(jí)振動(dòng)分析師蘭洋指著電腦屏幕高興地說(shuō)。這是該公司利用智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又一次發(fā)現(xiàn)并消除關(guān)鍵設(shè)備故障隱患的成功案例。

2021年12月，獨(dú)石化設(shè)備檢修公司通過(guò)擠壓機(jī)SPM(沖擊脈沖法)智能化在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)聚丙烯裝置一臺(tái)擠壓機(jī)主減速箱輸入軸軸承出現(xiàn)黃色沖擊報(bào)警，通過(guò)分析判斷輸入軸軸承外圈滾道磨損，建議停機(jī)對(duì)軸承進(jìn)行檢查消缺。1月17日，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)調(diào)整，該公司組織人員對(duì)擠壓機(jī)進(jìn)行了解體檢修，發(fā)現(xiàn)輸入軸軸承外圈滾道表面金屬有不連續(xù)剝落現(xiàn)象，主減速箱輸入軸振動(dòng)值超標(biāo)原因與前期狀態(tài)監(jiān)測(cè)分析一致，通過(guò)“定點(diǎn)”檢修，精準(zhǔn)消除機(jī)組故障隱患，并提前18小時(shí)完成檢修任務(wù)，為保障聚丙烯裝置平穩(wěn)“過(guò)節(jié)”奠定了基礎(chǔ)。

“2019年，通過(guò)調(diào)研，我們牽頭完成首套無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，并投入使用，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)和設(shè)備異常自動(dòng)報(bào)警功能，我們從傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)開(kāi)始逐步走向智能化監(jiān)測(cè)道路?！碧m洋說(shuō)。無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的投用，極大地提高了設(shè)備巡檢效率，狀態(tài)監(jiān)測(cè)人員可以利用無(wú)線系統(tǒng)采集到的振動(dòng)數(shù)據(jù)、溫度和波形等參數(shù)，開(kāi)展設(shè)備故障診斷、確定故障部位、分析故障原因以及零配件損壞程度，最終通過(guò)預(yù)知性檢修，降低設(shè)備突發(fā)故障率，提高設(shè)備運(yùn)行可靠性。

目前，該公司振動(dòng)分析師團(tuán)隊(duì)共有29名國(guó)際振動(dòng)分析師，通過(guò)引進(jìn)國(guó)際振動(dòng)領(lǐng)域前沿的“可視化振動(dòng)”技術(shù)，結(jié)合相位差分析、波形頻譜分析等技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)“三位一體兩排除”的診斷思路，極大地避免了因設(shè)備振動(dòng)超標(biāo)而引發(fā)的突發(fā)故障，保障了煉化裝置的安全平穩(wěn)運(yùn)行。2021年，該公司狀態(tài)監(jiān)測(cè)人員利用智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患300余項(xiàng)，出具監(jiān)測(cè)報(bào)告260余份，關(guān)鍵設(shè)備預(yù)知性檢修104臺(tái)，全年因設(shè)備原因造成非計(jì)劃停機(jī)次數(shù)為零。

臨近春節(jié)長(zhǎng)假，為保障各裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行，該公司持續(xù)加大設(shè)備巡檢力度，利用智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)24小時(shí)對(duì)關(guān)鍵機(jī)組、高危泵進(jìn)行監(jiān)測(cè)和特護(hù)，織密安全生產(chǎn)防護(hù)網(wǎng)。振動(dòng)分析師團(tuán)隊(duì)每日對(duì)設(shè)備振動(dòng)數(shù)據(jù)和圖譜進(jìn)行分析，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，切實(shí)保障各裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行。(完)

關(guān)鍵詞： 設(shè)備 分析 監(jiān)測(cè) 檢修 振動(dòng)