國(guó)鐵集團(tuán)推動(dòng)的電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)已持續(xù)4個(gè)多月。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的最新消息，截至2月3日，全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)皆達(dá)18天以上，創(chuàng)造歷史最好成績(jī)。
全長(zhǎng)1813.5公里的浩吉鐵路，是北煤南運(yùn)的重要通道，其連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，也是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。
2月8日，科技日?qǐng)?bào)記者實(shí)地探訪了浩吉鐵路，發(fā)現(xiàn)這條大通道的運(yùn)行有著“最強(qiáng)大腦”。該“大腦”依托一個(gè)由大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G等平臺(tái)，利用數(shù)據(jù)分析、視頻監(jiān)測(cè)、人工智能等信息技術(shù)，引進(jìn)CTC調(diào)度列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)檢測(cè)、綜合視頻及智能分析等系統(tǒng)，大大提升了全線運(yùn)行安全和效率。
智能綜合調(diào)度系統(tǒng)：從調(diào)度所到站段形成浩吉鐵路“大數(shù)據(jù)”
2019年9月30日，浩吉鐵路智能綜合調(diào)度系統(tǒng)投入使用，自此中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱西安局)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的綜合運(yùn)輸調(diào)度，將智能化技術(shù)與信息系統(tǒng)深度融合，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)掌握列車狀態(tài)和列車編組內(nèi)容，作業(yè)效率和運(yùn)輸質(zhì)量顯著提升?！罢{(diào)度指揮與車站作業(yè)一體化，共用同一數(shù)據(jù)源，站內(nèi)作業(yè)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接?！蔽靼簿终{(diào)度所信息化工程師朱斌說(shuō)。
在西安局延安運(yùn)營(yíng)維修段綜合高度大廳的屏幕上，編組列車遷入、遷出畫(huà)面，包括運(yùn)煤專線進(jìn)出列數(shù)，煤炭裝載、空車配送等信息清晰呈現(xiàn)?！昂萍悄芫C合調(diào)度系統(tǒng)，好比‘千里眼’，除各種配送信息，還能顯示線路安全隱患，無(wú)人值守站站場(chǎng)概貌及設(shè)備檢修人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，讓各車站、每列車的‘儀容儀態(tài)’，一屏見(jiàn)分曉。”朱斌說(shuō)。
目前，中國(guó)鐵路西安局管內(nèi)18個(gè)條件艱苦小站，均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)接發(fā)車功能，在無(wú)作業(yè)人員的情況下自動(dòng)實(shí)時(shí)獲取CTC站內(nèi)接發(fā)列車，進(jìn)入了無(wú)人值守時(shí)代。
檢測(cè)系統(tǒng)：由人工到智能的升級(jí)
浩吉鐵路萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行后，將單趟最高發(fā)送量由0.6萬(wàn)噸提高至1.2萬(wàn)噸。靖邊東站是鐵路西安局管內(nèi)最大的集裝運(yùn)輸編組站，是“北煤南運(yùn)”煤炭運(yùn)輸大通道浩吉鐵路的重要轉(zhuǎn)運(yùn)站。
為保證“兩湖一江”(湘鄂贛)地區(qū)今冬明春的電煤保供運(yùn)輸，延安運(yùn)營(yíng)維修段加大設(shè)備技術(shù)改造，在靖邊東站安裝貨物裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和超偏載系統(tǒng)，把原來(lái)純粹人工檢測(cè)提升到智能化系統(tǒng)，讓南下的煤炭列車幾分鐘內(nèi)完成全方位體檢，同時(shí)，還降低了貨檢員頻繁上下車帶來(lái)的人身安全風(fēng)險(xiǎn)。
有了人工智能相助，靖邊東站煤炭列車檢查作業(yè)變得更安全、更高效，途經(jīng)該站的重載列車停時(shí)由25.3小時(shí)壓縮至14.8小時(shí)，效率提高了41.5%。
北斗衛(wèi)星系統(tǒng)：讓17套鐵路系統(tǒng)時(shí)間統(tǒng)一、正點(diǎn)
隨著浩吉鐵路越來(lái)越信息化、智慧化，如何保證萬(wàn)噸煤運(yùn)列車運(yùn)行安全正點(diǎn)、時(shí)間統(tǒng)一？秘訣就是啟用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
鐵路時(shí)間同步系統(tǒng)號(hào)稱鐵路的“北京時(shí)間”。自浩吉線鐵路時(shí)間同步系統(tǒng)引入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)后，為列車調(diào)度、綜合視頻、隧道救援、電牽遠(yuǎn)動(dòng)等17套系統(tǒng)提供了準(zhǔn)確可靠的時(shí)間源信號(hào)，確保鐵路不同系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間偏差不大于200米/秒，保證列車調(diào)度指揮統(tǒng)一、高效，確保北煤南運(yùn)大通道鐵路運(yùn)輸組織安全有序。
“依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，浩吉鐵路這套時(shí)間同步系統(tǒng)，為鐵路各系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的時(shí)間源信號(hào)，24小時(shí)不間斷。在減少通信設(shè)備運(yùn)行時(shí)間誤差與誤碼的同時(shí)，大幅提升了鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的安全性與穩(wěn)定性，為萬(wàn)噸煤運(yùn)列車安全正點(diǎn)運(yùn)行提供優(yōu)質(zhì)可靠的通信網(wǎng)絡(luò)保障?！辫F路西安局通信段通信網(wǎng)絡(luò)管理中心主任王永峰說(shuō)。
本報(bào)記者 矯 陽(yáng)
推薦內(nèi)容
- 股權(quán)投資指的是什么意思？股權(quán)投資具有哪些特點(diǎn)？
- 股權(quán)籌資的優(yōu)點(diǎn)有哪些？股權(quán)籌資的缺點(diǎn)有哪些？
- 股票為什么復(fù)盤目的是什么？股票復(fù)盤的具體步驟流程
- 優(yōu)先股屬于什么會(huì)計(jì)科目？?jī)?yōu)先股和普通股有什么區(qū)別？
- 注冊(cè)制股票的含義是什么？注冊(cè)制股票漲跌幅限制規(guī)則
- 申請(qǐng)留學(xué)貸款需要什么材料？留學(xué)貸款額度最高是多少？
- 什么樣的基金算是好基金？好基金的標(biāo)準(zhǔn)要求是什么？
- 理財(cái)保險(xiǎn)是怎么賠償損失的？理財(cái)保險(xiǎn)不想交了可以退嗎？
- “萬(wàn)歷文物主題特展”明起開(kāi)放，世界僅此一頂?shù)摹敖鹨砩乒凇绷料?/ a>
- 染發(fā)=整容？2023最火“發(fā)色模板”，顯白洋氣不挑人！
- 開(kāi)放式基金指的是什么？開(kāi)放式基金贖回有限制嗎？
- ipo上市指的是什么意思？企業(yè)上市前財(cái)務(wù)要做什么？
- 公司發(fā)行債券指的是什么？公司發(fā)行債券需要什么條件？
- 投資滬市好還是深市好？股票滬市和深市有什么區(qū)別？
- 股東退股需不需要交稅??？股東退股評(píng)估資產(chǎn)的方法
- 股東退股怎么清算賬目？股東要退出資金如何返還？
- 通達(dá)海(301378):業(yè)績(jī)短期承壓,AI賦能智慧法院有望打開(kāi)廣闊空間-2022年報(bào)及2023年一季報(bào)點(diǎn)評(píng)報(bào)告_世界熱訊
- 600開(kāi)頭股票屬于什么板塊？上交所與深交所有什么區(qū)別？
- 深圳成指指的是什么意思？綜指和成指的區(qū)別是什么？
- 幾開(kāi)頭的股票屬于上交所？上交所股票異動(dòng)規(guī)則有哪些？
-
1微動(dòng)態(tài)丨描寫山澗小溪的好句子(精選174句)
-
2熱點(diǎn)評(píng)！鏖戰(zhàn)“春節(jié)檔”！消費(fèi)貸利率一降再降，釋放了何種信號(hào)
-
3視焦點(diǎn)訊！杭蕭鋼構(gòu)1月17日快速上漲
-
4處女座和什么星座最配
-
5怎樣順利、及時(shí)地運(yùn)送出去，讓老百姓吃到保質(zhì)保量、新鮮放心的菜品？
-
6天天速看：呵護(hù)流動(dòng)性合理充裕 央行超額續(xù)做“麻辣粉”
-
7山西：支持各類企業(yè)在疫情防控期間有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)
-
8多國(guó)推出多項(xiàng)應(yīng)對(duì)危機(jī)舉措
-
923江西債03票面利率為2.9600%
-
10環(huán)球頭條：翱捷科技：1月17日融券賣出金額34.76萬(wàn)元，占當(dāng)日流出金額的0.26%
24小時(shí)熱點(diǎn)
