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核心觀點：中國經濟網評論員子房先生認為，奧運效應不能只體現為賽時的體育盛宴，奧運貢獻也不能僅局限于籌辦期間。以冰雪為媒，京津冀在交通、產業(yè)、生態(tài)等多領域深入合作，將共享冬奧機遇。把目光投向前方，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，還有更多值得期待的未來。

“以前從北京去崇禮都是開車，需要4個多小時，還經常堵車，現在坐高鐵差不多1小時就到了?！比缃瘢瑢τ谠诒本┕ぷ魃畹暮芏嗷酆谜邅碚f，雪季的節(jié)假日坐著高鐵去崇禮滑雪已成為他們的最好選擇。

交通，向來是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“先手棋”。兩年多前，世界上首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車，河北張家口正式進入京津冀“一小時生活圈”。數據顯示，京張高鐵開通兩年來，共發(fā)送旅客1380余萬人，日均1.9萬人；累計開行列車近4萬對，從最初圖定列車每天36對增加到現在每天65對。1月21日至3月16日的冬奧服務保障期內，京張高鐵每日最高可安排開行冬奧列車40對。

要想富、先修路，樸素的言語總是閃耀著真理的光芒。崇禮這個曾經默默無聞的國家級貧困縣，因與冬奧會“結緣”，在乘上冰雪產業(yè)的東風之后，發(fā)展變化可以用翻天覆地來形容。冰雪產業(yè)的基礎設施建設規(guī)模不斷擴大，配套設施也不斷完善，眾多滑雪愛好者慕名前來，帶動了當地經濟快速發(fā)展。2019年5月，崇禮徹底脫貧摘帽。目前，崇禮每5個人中就有1個人從事與冰雪相關的工作，超過3萬人直接或間接進入冰雪產業(yè)和旅游行業(yè)。

當然，互聯互通帶來的不只是金燦燦的“雪飯碗”，還有區(qū)域協(xié)同發(fā)展的更多成果。在區(qū)域生態(tài)環(huán)境聯合治理方面，2015-2021年，北京市PM2.5年均濃度已下降59%；在推動綠色能源使用方面，“張北的風點亮北京的燈”，節(jié)能、低碳能源等技術得以廣泛轉化應用；在加快一體化發(fā)展方面，從基礎設施完善到產業(yè)轉型升級，從優(yōu)化公共服務到城市無障礙環(huán)境提升，都有不少合作亮點……“環(huán)境正影響、區(qū)域新發(fā)展、生活更美好”，實現“創(chuàng)造奧運會和地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的新典范”，冬奧會籌辦和本地發(fā)展的兩份優(yōu)異答卷鋪展在京張大地。

兩份優(yōu)異答卷，既服務冬奧也著眼長遠，再次印證了促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的思路行之有效。聚焦“一張圖”、展開“一盤棋”，不簡單要求各地區(qū)在經濟發(fā)展上達到同一水平，而是要根據各地區(qū)的條件，走合理分工、優(yōu)化發(fā)展的路子。平衡性也好，協(xié)調性也罷，都是按照客觀經濟規(guī)律調整完善區(qū)域政策體系，發(fā)揮各地區(qū)比較優(yōu)勢，促進各類要素合理流動和高效集聚。更重要的是，無論產業(yè)升級轉移還是生態(tài)環(huán)境保護，都是為了通過協(xié)同發(fā)展激發(fā)出巨大潛力，讓發(fā)展成果更好地惠及廣大人民群眾，帶來更多獲得感和幸福感。

“舉辦北京冬奧會、冬殘奧會不是一錘子買賣，不能辦過之后就成了‘寂靜的山林’?！眾W運效應不能只體現為賽時的體育盛宴，奧運貢獻也不能僅局限于籌辦期間。“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。”以冰雪為媒，京津冀在交通、產業(yè)、生態(tài)等多領域深入合作，將共享冬奧機遇。把目光投向前方，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，還有更多值得期待的未來。（中國經濟網評論員 子房先生）

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