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本報(bào)記者 賈麗

近日，一則“某社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)試水快遞驛站”的信息傳出，瞬間在快遞業(yè)炸開了鍋，菜鳥驛站等多家企業(yè)紛紛表示拒絕，要求驛站拒接外來訂單。

隨即又有消息稱，因“不具備經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)資質(zhì)”，多多買菜推廣快遞代收點(diǎn)的動(dòng)作被叫停。

2月15日，多多買菜內(nèi)部人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“此前平臺(tái)已上線了團(tuán)長(zhǎng)快遞收寄業(yè)務(wù)，具體后續(xù)入駐和運(yùn)營(yíng)情況，可以進(jìn)一步關(guān)注?！辈贿^對(duì)于資質(zhì)問題，其并未正面回應(yīng)。

多位團(tuán)長(zhǎng)透露，自己目前暫時(shí)還沒有進(jìn)行代收業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，中通、圓通等多家快遞負(fù)責(zé)人也向記者表達(dá)了“將暫時(shí)保持中立和觀望”的態(tài)度。

那么，社區(qū)團(tuán)購能夠在快遞這“最后一公里”分到一杯羹嗎？

快遞代收夭折？

近日，拼多多被傳出旗下買菜平臺(tái)多多買菜正在試運(yùn)營(yíng)代收業(yè)務(wù)。

據(jù)多位驛站老板透露，相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以入庫生鮮、收發(fā)快遞。根據(jù)在業(yè)內(nèi)傳出的宣傳圖，目前多多買菜已與中通、韻達(dá)、圓通、極兔等多家快遞公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)打通。入駐站點(diǎn)可以享受團(tuán)點(diǎn)增收、退貨寄件線上引流等多重權(quán)益和高額補(bǔ)貼。

極兔快遞相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者證實(shí)，此前多多買菜確實(shí)與他們有過接觸，并有著初步合作。不過，菜鳥驛站方面卻下發(fā)要求，禁止驛站入庫多多買菜的訂單，否則將永久清退。

隨后，消息稱，多地郵政管理局在快遞行業(yè)企業(yè)群內(nèi)發(fā)布通知稱，多多買菜代收點(diǎn)不具備經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)資質(zhì)，請(qǐng)各企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，不得與未取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)進(jìn)行合作。

根據(jù)《快遞暫行條例》，快遞行業(yè)屬于國(guó)家準(zhǔn)入行業(yè)，只有經(jīng)過批準(zhǔn)才能從事快遞業(yè)。否則屬于違法經(jīng)營(yíng)。根據(jù)《郵政法》的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)從事快遞業(yè)務(wù)，可以被處以五萬元以上，最高二十萬元的罰款。

在中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林看來，依照現(xiàn)行的法律規(guī)定，快遞公司需要申請(qǐng)領(lǐng)取“許可證”，且流程較為復(fù)雜?！皼]有許可證的企業(yè)是不能經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的。目前看，非快遞專營(yíng)公司取得快遞經(jīng)營(yíng)許可證存在一定難度?！?/p>

在采訪中，中通、圓通等多家快遞負(fù)責(zé)人對(duì)表示：“將暫時(shí)保持中立和觀望”。而多位驛站老板也對(duì)資質(zhì)問題、監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)、成本、重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)等提出疑慮。

不過螞蟻財(cái)富社區(qū)分析師黃昇認(rèn)為：“社區(qū)團(tuán)購是一個(gè)對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈要求本土化資源能夠高度匹配的行業(yè)。社區(qū)團(tuán)購所開展的快遞代收模式，是一種本土供應(yīng)鏈的融合和創(chuàng)新，如其能在監(jiān)管規(guī)則上走通，則將在行業(yè)具有一定的帶動(dòng)作用?！?/p>

為何要搶占快遞驛站？

社區(qū)團(tuán)購的風(fēng)口，曾引得拼多多、美團(tuán)、滴滴、阿里等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局廝殺。經(jīng)過兩年的發(fā)展，市場(chǎng)歷經(jīng)劇烈洗牌，一批平臺(tái)倒下。2022年，社區(qū)團(tuán)購進(jìn)入下半場(chǎng)，在強(qiáng)監(jiān)管之下，美團(tuán)優(yōu)選、多多買菜、十薈團(tuán)等平臺(tái)轉(zhuǎn)型求生存，在商業(yè)模式上尋求更多的探索。

快遞物流專家趙小敏認(rèn)為，社區(qū)團(tuán)購自建物流的難度加大，因此借助市場(chǎng)現(xiàn)有資源實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作是其主要打法。

鄉(xiāng)村振興建設(shè)委副秘書長(zhǎng)袁帥對(duì)記者表示：“社區(qū)電商經(jīng)營(yíng)本質(zhì)還是要做好供應(yīng)鏈。中國(guó)生鮮食材供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)交叉、損耗高，下游流通半徑小，滯銷是常態(tài)。但這給生鮮配送帶來巨大市場(chǎng)空間，這將是一個(gè)萬億級(jí)別的市場(chǎng)，還是有很多機(jī)會(huì)。不過，社區(qū)團(tuán)購即使完成對(duì)生鮮及快遞代收業(yè)務(wù)的引入，目前也僅能小規(guī)模存在。生鮮倉庫管理模式需要引進(jìn)新的技術(shù)和模式，進(jìn)一步完善?！?/p>

“社區(qū)團(tuán)購如若入局，短期內(nèi)不會(huì)影響快遞業(yè)格局，但勢(shì)必?fù)屨纪恰⑸r快遞業(yè)務(wù)量，對(duì)代收類末端品牌菜鳥等產(chǎn)生極大影響，而部分中小品牌或?qū)⒃谙磁浦斜惶蕴??！笨炊芯吭航?jīng)濟(jì)學(xué)者王赤坤認(rèn)為。

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