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奔馳生產(chǎn)主管Joerg Burzer表示，其工廠內(nèi)部分生產(chǎn)線將更早全面轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，并在2025年至2030年期間擁有專門生產(chǎn)電動汽車的工廠?！拔覀儗⒈苊饨ㄔ旒冸妱悠嚕‥V-only）工廠，以確保生產(chǎn)線的靈活性，滿足不同市場需求?！?/strong>

奔馳預(yù)計到2025年，純電動汽車和插電式混合動力汽車將占到其汽車銷量的50%，其中純電動汽車占比更高。

日前，奔馳生產(chǎn)主管Joerg Burzer在接受外媒采訪時表示，其工廠內(nèi)部分生產(chǎn)線將更早全面轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，并在2025年至2030年期間擁有專門生產(chǎn)電動汽車的工廠?！拔覀儗⒈苊饨ㄔ旒冸妱悠嚕‥V-only）工廠，以確保生產(chǎn)線的靈活性，滿足不同市場需求?！?/p>

同時，奔馳預(yù)計到2025年，純電動汽車和插電式混合動力汽車將占到其汽車銷量的50%，其中純電動汽車占比更高。

“建造一個全新的電動汽車工廠需要很長時間，所以我們采取了另一種方式。”Joerg Burzer說，“未來幾年內(nèi)，我們肯定會有一些只生產(chǎn)電動汽車的生產(chǎn)線……2025年至2030年之間，整個工廠都將被改造為電動汽車工廠。”

去年9月，奔馳全新EQE車型在2021年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）上正式亮相。該車型自純電平臺正向研發(fā)而來，今年晚些時候?qū)⒃诘聡粊砻罚˙remen）投產(chǎn)，隨后也將在北京和美國的阿拉巴馬州（Alabama）生產(chǎn)。

全新EQE為E級車型的電動版，WLTP工況下續(xù)航660公里（410英里）。奔馳正將投資從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)向電動汽車生產(chǎn)平臺，并押注這款車型將提振電動汽車銷量。“隨著EQE在不來梅和北京投產(chǎn)，我們的交付量將達(dá)到一個新的高度，”Joerg Burzer表示。

回顧2021年，包括Smart品牌在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳汽車(Mercedes-Benz Cars)的銷量只有2.3%來自純電動汽車，如果將插電式混合動力車包括在內(nèi)，這一比例將上升到11%。

據(jù)了解，奔馳現(xiàn)有電動車型均在生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，電池經(jīng)鐵路從位于斯圖加特附近辛德芬根(Sindelfingen)的主工廠運(yùn)輸?shù)降聡托傺览钠渌S。

Joerg Burzer認(rèn)為，隨著汽車設(shè)計的進(jìn)一步發(fā)展，電池的組裝和生產(chǎn)會更接近汽車工廠，以便快速地將電池集成到汽車之中。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張懿編譯）