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中新網(wǎng)南京3月22日電 (董壘 許文峰)據(jù)南京海關、中國鐵路上海局集團有限公司22日消息，去年至今，南京及連云港中歐班列業(yè)務量穩(wěn)定增長。

自2021年8月19日首列德國漢堡-中國南京中歐回程(進口)班列完成一體化通關手續(xù)以來，波蘭馬拉-南京中歐回程(進口)班列，德國諾伊斯-中國南京中歐回程(進口)班列等三條回程線路相繼開通。

據(jù)南京海關統(tǒng)計，截至目前，金陵海關共計完成26列中歐回程(進口)班列一體化通關，回程中歐班列貨物共計1184個40尺集裝箱(大柜)、達1.46萬噸，貨值超過1.05億美元，涉及上海、南京、蘇州、無錫等地的200多家企業(yè)，共計1300多份報關單。

金陵海關駐江北辦事處副主任康政介紹，南京回程進口班列已實現(xiàn)每月6列至8列的常態(tài)化運行，成為江蘇省內及滿洲里口岸入境長三角的唯一進口公共型周班列，為外貿企業(yè)打通了進口鐵路大動脈，有效應對了航空運力受疫情影響、海運費用持續(xù)上漲的難題。

另據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司統(tǒng)計，今年中歐班列(連云港)去程開行突破100列。

今年以來，連云港中歐班列共開行142列，發(fā)運14162標箱。其中包括：去程開行104列，發(fā)運10542標箱、同比增長6.5%，回程開行38列，發(fā)運3620標箱、同比增長98%，業(yè)務量持續(xù)穩(wěn)定增長。

中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候等獨特優(yōu)勢，市場需求旺盛，日益成為連通歐亞大陸的主要運輸橋梁和綠色通道。自2015年以來，中歐班列(連云港)運營線路已經從1條增長到7條，線路輻射面不斷擴大，班列運營質量不斷提升。(完)

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