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不知從什么時候開始，越來越多的人戴上了智能手表，跑步健身的時候也不耽誤接電話發(fā)微信，其中的“奧秘”就是手表芯片上的eSIM卡。7月5日，北京商報記者獲悉，北京移動正式推出了支持eSIM功能的“一號雙終端”業(yè)務，這也意味著中國移動的eSIM業(yè)務“又下一城”。相比中國移動的“城城”推進，中國聯(lián)通和中國電信對推進eSIM業(yè)務的態(tài)度就比較積極了，覆蓋范圍已經(jīng)遍及全國。

eSIM取代SIM卡終將成為歷史的必然，但由于eSIM業(yè)務當前還只是小部分群體的需求，運營商們當下的工作重心仍聚焦在5G網(wǎng)絡的部署上，因此各大運營商的eSIM業(yè)務推廣步伐也不盡相同。

eSIM是什么

據(jù)北京移動方面介紹，“一號雙終端”是中國移動推出的兩個終端共享同一個號碼的業(yè)務，手機與支持eSIM功能的智能手表對外呈現(xiàn)同一號碼，智能手表能共享手機號碼的話費及流量套餐。

中國移動的“一號雙終端”業(yè)務目前支持蘋果、華為、三星等13個品牌30余款智能手表。蘋果用戶可在蘋果的“Watch” App上辦理，安卓用戶在“和多號”App辦理，無需前往移動營業(yè)廳辦理實體卡就能完成業(yè)務開通。北京移動用戶在開通一號雙終端業(yè)務后，還可參加“一號雙終端首季體驗活動”，享受3個月的免費體驗。

“一號雙終端”中所涉及到的eSIM，全稱為Embedded-SIM，即嵌入式SIM卡。eSIM卡的概念是將傳統(tǒng)SIM卡進一步微縮，直接嵌入到設備芯片上，而不是作為獨立的可移除零部件加入設備中，用戶無需插入物理SIM卡。

除了實現(xiàn)與SIM卡相同的功能外，eSIM還可提供靈活的運營商切換方式，通過空中下載方式動態(tài)寫入用戶簽約信息，可以實現(xiàn)產(chǎn)品銷售后的用戶自主激活，并基于安全域的體系架構(gòu)，以及PKI安全基礎(chǔ)設施的引入。

eSIM技術(shù)由蘋果公司首先提出，在技術(shù)儲備和專利布局方面一直走在前列。2014年9月，蘋果在發(fā)布iPad Air 2時首次將eSIM卡的概念帶到實際產(chǎn)品中。

進度不同

eSIM業(yè)務的應用，必然離不開運營商的支持，我國三大運營商目前在這項業(yè)務上的進度有快有慢。

中國聯(lián)通搶占了先發(fā)優(yōu)勢。公開資料顯示，早在2015年中國聯(lián)通就開始研究和布局eSIM業(yè)務;2017年首家獲批eSIM可穿戴業(yè)務上海試點;2018年，與華為、蘋果在6省7市獲批推出一號雙終端和獨立號碼業(yè)務;2019年3月，工信部批復同意中國聯(lián)通開通eSIM可穿戴設備獨立號碼全國服務試驗，當月月底，中國聯(lián)通宣布將eSIM可穿戴設備獨立號碼業(yè)務從試點拓展至全國。

中國電信相關(guān)負責人對北京商報記者表示，該公司也已經(jīng)在全國開通了eSIM業(yè)務，用戶在網(wǎng)上營業(yè)廳可以辦理。至于具體的用戶數(shù)，該負責人坦言業(yè)務部門還未公布過。

相較于上面兩家的積極，中國移動的推進速度就慢了很多。2019年1月23日，中國移動啟動eSIM業(yè)務試點，在天津、廣州、上海、南京、杭州、深圳、成都7個城市率先開通，此后也增加了一些城市。但如今過去兩年多的時間，中國移動仍然沒有將此業(yè)務推向全國，也沒有發(fā)布任何具體推出時間表的消息。

對于緩慢推進的原因，北京商報記者采訪了中國移動方面，截至發(fā)稿，對方未給出回復。

通信專家馬繼華指出，中國移動與中國電信拿到eSIM全國牌照的時間比中國聯(lián)通要晚，準備工作需要時間，另外，中國移動的市場規(guī)模較大，相對其他兩家需要更長時間完成部署，因此影響了全部城市開通的時間。

受眾較少

如今，eSIM業(yè)務已經(jīng)被廣泛應用于穿戴設備，數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全球可商用的eSIM消費類設備類型達到了110種，包括智能手機、智能手表、電腦和平板電腦。

北京移動方面向北京商報記者介紹，該業(yè)務尤其受體育愛好者的關(guān)注，因為業(yè)務辦理成功后，用戶即使不帶手機，使用綁定的智能手表也可以獨立接打電話、數(shù)據(jù)上網(wǎng)。

但從受眾群體來說，仍然不夠廣泛。雖然現(xiàn)在應用于智能手表的eSIM業(yè)務占據(jù)一大部分，中國電信相關(guān)負責人指出，喜歡帶智能手表的用戶不一定需要這個功能，一般是不方便攜帶手機的時候才需要手表具有通信功能，比如跑步、健身的時候。

下一步，eSIM功能將在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等電子產(chǎn)品中得到廣泛應用。據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)Strategy Analytics最新發(fā)布的研究報告顯示，預計到2025年，用于物聯(lián)網(wǎng)應用的eSIM的銷量將增長到3.26億美元，相較于現(xiàn)在將翻一番以上。

不過，馬繼華認為，eSIM市場還處在發(fā)展階段，可應用的終端也有限，因此并不是太著急推出的業(yè)務，運營商現(xiàn)在的工作重心仍聚焦在5G網(wǎng)絡上。Strategy Analytics企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)服務執(zhí)行總監(jiān)Andrew Brown則表示：“物聯(lián)網(wǎng)項目終端數(shù)量不斷增加，但從企業(yè)角度看，為數(shù)百萬個物聯(lián)網(wǎng)設備更換SIM卡顯然不切實際，這給維護和管理帶來了麻煩。”

當然，不可否認eSIM業(yè)務的發(fā)展對于運營商來說是利好。“從運營商的角度來看，如果更多的設備特別是手機開始大范圍使用eSIM，營業(yè)廳將更變得人流稀少，也不利于更多增值業(yè)務的營銷場景建設，但可以拓展更多的使用終端設備，實現(xiàn)跨屏連接，對于增強用戶黏性是好處的，也有利于拓展更多的新用戶。” 馬繼華說。

北京商報記者了解到，eSIM業(yè)務的費用并不高。以中國移動為例，據(jù)悉，上海移動在2020年9月開始收費，廣州移動從2021年1月開始收費。目前按照10元/月的標準資費收費。

(記者 石飛月)

關(guān)鍵詞： 三大運營商 一號雙終端 取代SIM卡 歷史必然