波羅的海指數(shù)曲線是什么？

波羅的海指數(shù)（Baltic Dry Index）是世界上衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)，是反映國際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)，由波羅的海航交所發(fā)布。如果該指數(shù)出現(xiàn)顯著上揚，說明各國經(jīng)濟(jì)情況良好，國際間的貿(mào)易火熱。

1744年誕生于英國倫敦針線街的“佛吉尼亞和波羅地海”（Virginia and Baltick）咖啡屋，是設(shè)在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運價指數(shù)BFI（Baltic Freight Index），該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。

1999年，國際波羅的海綜合運費指數(shù)BDI（Baltic Dry Index）取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。

波羅的海指數(shù)曲線有什么作用？

波羅的海指數(shù)是世界上衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)，也是反映國際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)。對生產(chǎn)企業(yè)以及從事貿(mào)易的商人來說，波羅的海指數(shù)的高低與他們的利潤息息相關(guān)，企業(yè)和貿(mào)易商可以根據(jù)指數(shù)，對生產(chǎn)和銷售進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，而對于個人投資者來說，這個指數(shù)更是可以清楚的反映一個市場的行情。

BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運費指數(shù)。通常都視這項指數(shù)為景氣榮枯的一項指標(biāo)。BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運費（Spot Rate）加權(quán)計算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運費價格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。

波羅的海綜合指數(shù)（Baltic Dry Index，BDI）是散裝船航運運價指標(biāo)，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主。因此，散裝航運業(yè)營運狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。故波羅的海指數(shù)可視為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)。

一般認(rèn)為，BDI指數(shù)2000點是航運公司的盈虧線，跌破2000點后，所有航運公司都是虧損運營。