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核心閱讀

保障米袋子、菜籃子，運(yùn)輸環(huán)節(jié)也很關(guān)鍵。為此，冷鏈物流企業(yè)及時(shí)存儲(chǔ)保鮮，對接好供銷兩端，每日不間斷供貨補(bǔ)貨;運(yùn)輸管理部門開辟綠色通道，上線電子通行證等，大大提高通行效率;配送服務(wù)隊(duì)伍建立線上上報(bào)制度，分段精準(zhǔn)配送……確保把新鮮、充足的主副食品送到百姓家中。

果蔬米面等主副食品生產(chǎn)出來后，怎樣順利、及時(shí)地運(yùn)送出去，讓老百姓吃到保質(zhì)保量、新鮮放心的菜品?記者進(jìn)行了探訪。

冷鏈物流企業(yè)——

對接供銷兩端，及時(shí)存儲(chǔ)運(yùn)送

從蛋雞養(yǎng)殖大戶家里，到蔬菜種植大棚，再到食用菌種植基地，這是江蘇大橋冷鏈物流有限公司負(fù)責(zé)人喬闖一個(gè)月來固定走的路線。這天，他最先到的是紅德養(yǎng)殖場，幾棟養(yǎng)殖大棚外擺放著空余的筐子：這家的雞蛋不會(huì)積壓在家了。

“疫情期間，公司冷庫派上了大用場，為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品種養(yǎng)大戶和經(jīng)營戶避免了幾百萬元損失。”在宿遷市沭陽縣，喬闖開設(shè)的冷凍冷藏物流集散中心設(shè)有2萬個(gè)冷鏈倉儲(chǔ)儲(chǔ)位，從事倉儲(chǔ)管理、生鮮配送、流通加工。

喬紅德是本地一家種養(yǎng)大戶，養(yǎng)了6萬多只蛋雞，春節(jié)后的幾天正好是產(chǎn)蛋高峰期。“一天就能產(chǎn)6000—7000斤雞蛋。天氣回暖，雞蛋磕磕碰碰的不耐存。”喬紅德十分苦惱。喬闖組織員工先把冷藏室的米面糧油暫時(shí)騰出來，把雞蛋存儲(chǔ)保鮮。周邊有不少養(yǎng)殖戶，他又一家家上門摸清情況，一邊儲(chǔ)藏一邊銷售，陸續(xù)存了近500噸雞蛋，價(jià)值300余萬元。

當(dāng)?shù)亓硪患肄r(nóng)產(chǎn)品種植、加工省級企業(yè)江蘇大福農(nóng)副產(chǎn)品有限公司也遇到了麻煩事。這家省重點(diǎn)扶持的“菜籃子”工程公司負(fù)責(zé)人尚春陽坦言，公司每天生產(chǎn)豆芽5噸多，市場上需求量極大，可受疫情的影響，他們難在了運(yùn)輸上：“運(yùn)不出去，智能孵化室里約200噸的豆芽只能爛在孵化桶里。”

為了打通運(yùn)輸環(huán)節(jié)，喬闖大年初一就迅速與縣里聯(lián)系，為冷藏車辦理好農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸通行證。了解到大福公司的情況后，他每天安排幾輛車，將新鮮豆芽運(yùn)送到宿遷華東農(nóng)貿(mào)市場以及沭陽惠民農(nóng)貿(mào)市場，保障了蔬菜市場的供給。“疫情期間，很多老百姓來農(nóng)貿(mào)市場都會(huì)大量采購，就怕貨源不及時(shí)。冷藏車不間斷給我們供貨補(bǔ)貨，特別及時(shí)。”沭陽惠民農(nóng)貿(mào)市場的工作人員說。

隨著沭陽縣疫情防控形勢漸好，市縣區(qū)之間的檢測關(guān)卡放行。公司的冷藏車也派上了用場，源源不斷將農(nóng)產(chǎn)品向外地批發(fā)市場運(yùn)送。

“大白菜、小青菜、黃瓜、西紅柿等生鮮果蔬和米面糧油，每天配送的量都在15噸左右。”喬闖算了一下，僅上個(gè)月就通過倉儲(chǔ)、配送和流通，為種養(yǎng)大戶和經(jīng)營戶避免了900多萬元經(jīng)濟(jì)損失。

運(yùn)輸管理部門——

開辟綠色通道，提高通行效率

“走綠色通道，不用停車查驗(yàn)。”核對信息、完成消殺，李林敬了個(gè)禮，引導(dǎo)一輛從陜西渭南出發(fā)滿載蔬菜的大貨車快速通過長安路防疫檢查站。李林說，“這里是由南進(jìn)入西安市的主通道，這幾天車流量增長了四五成，我們?yōu)檫\(yùn)送肉蛋禽奶等生活物資的車輛開辟了綠色通道，全天都有警力值守進(jìn)行疏導(dǎo)，確保生活物資能夠順利投放。”

李林是西安交警雁塔大隊(duì)副大隊(duì)長，疫情發(fā)生后，李林就將辦公室搬到了防疫檢查點(diǎn)，已經(jīng)40多天沒有回家。“全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間群眾的生活必需品供應(yīng)是現(xiàn)在工作重中之重，我們盡量為運(yùn)輸減少中間環(huán)節(jié)，讓貨物更快地送到指定地點(diǎn)。”

為了解決“進(jìn)城難”問題，西安交警部門原則上對進(jìn)入西安市所有貨運(yùn)車輛實(shí)行“無障礙”通行，杜絕貨運(yùn)車輛因登記、核查造成交通擁堵。落實(shí)應(yīng)急物資的應(yīng)急車道、貨運(yùn)車輛的綠色通道和本地外地車輛的分道行駛制度，確保綠色通道和應(yīng)急車道24小時(shí)絕對暢通，保障生活物資運(yùn)輸。

西安交警部門還上線了“開(復(fù))工運(yùn)輸貨車電子通行證”“外地號牌車輛電子通行證”互聯(lián)網(wǎng)辦理功能，司機(jī)填寫好信息后申請便可自動(dòng)生成電子通行證二維碼，執(zhí)勤交警一掃，車輛信息、通行軌跡一目了然，大大提高了通行效率。

既要進(jìn)城快，城里也要跑得順。鑫朱雀批發(fā)市場是西安南郊最大的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，該市場負(fù)責(zé)人說，“每天有70多噸的米面油和蔬菜水果上下貨，私家車也多起來，亂停亂放，很容易造成擁堵。”“你別急，我們幫你想辦法!”交警雁塔大隊(duì)執(zhí)勤三支隊(duì)民警程東說。

了解市場情況后，交警雁塔大隊(duì)對核查確為市場經(jīng)營戶的，由市場管理辦公室出具《經(jīng)營證明》，民警對相關(guān)證件、出行路線進(jìn)行檢查并對車輛完成消殺后予以放行。并在鑫朱雀批發(fā)市場增設(shè)值守點(diǎn)，以定點(diǎn)和巡查相結(jié)合的方式，維持市場交通秩序，保證民生物資的順利運(yùn)輸。

“疫情防控工作以來，大隊(duì)先后保障鑫朱雀農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場民生物資運(yùn)輸車輛2100余輛，涉及蔬菜、水果、米面油、肉蛋等民生必需品3000噸。”李林說。

配送服務(wù)隊(duì)伍——

線上統(tǒng)一調(diào)度，分段精準(zhǔn)配送

“豆角、苦瓜、生菜、茄子……”仔細(xì)核對過后，黑龍江省亞布力林業(yè)局有限公司機(jī)關(guān)服務(wù)隊(duì)一組隊(duì)員劉志華跳上皮卡車后廂，將一兜兜食材抱給車下的同事，一旁的小區(qū)單元長則在單元門前接“第三棒”。

“能買到的我們都會(huì)陸續(xù)派送，大家不要著急。”組長劉鴻鵬拿著小喇叭，向一排排居民樓邊走邊喊。在確診多起新冠肺炎病例后，亞布力林業(yè)局有限公司全面封閉了山下地區(qū)的161棟樓房956個(gè)單元，同時(shí)，迅速成立了8支配送服務(wù)隊(duì)，為實(shí)施封閉管理的18669人提供全面生活服務(wù)保障。“這皮卡車，就是大伙兒的‘菜籃子’。”劉鴻鵬笑著說。

劉志華所在的服務(wù)隊(duì)一組，由亞布力林業(yè)局有限公司的7名機(jī)關(guān)干部組成。“我們最近是‘789’工作制，一周七天早八晚九連軸轉(zhuǎn)，但再苦再累，都值得!”劉志華說，一天10個(gè)小時(shí)里，僅是他們一組，就能完成兩百三四十戶居民的配送任務(wù)。

為有效保障居民生活需求，亞布力林業(yè)局有限公司建立“居民—單元長—樓長—社區(qū)—林業(yè)局調(diào)度處”線上上報(bào)制度，調(diào)度處統(tǒng)籌、指派任務(wù)后，采購來的食品物資再由“服務(wù)隊(duì)—單元長—住戶”分段精準(zhǔn)配送。“大家各司其職，避免交叉感染不說，效率還高了不少!”劉志華說。

一個(gè)多小時(shí)后，車后廂慢慢空了。“下一輪送菜開始嘍!”回到車上，劉志華掃了眼微信上的“新訂單”，熟練地駛出彎曲的小路，朝著定點(diǎn)超市開去，“那邊負(fù)責(zé)的同事已經(jīng)快買完了。”劉志華介紹，“我們隊(duì)7個(gè)人，統(tǒng)籌、采購、配送各有分工，我主要負(fù)責(zé)配送。”

疫情期間，很多商超歇業(yè)，劉志華和同事們不得不去較遠(yuǎn)的“定點(diǎn)超市”采購，有時(shí)遇到大雪封路，超市到貨延遲，劉志華只能一邊等，一邊向小區(qū)的單元長和樓長解釋。“最晚一次等到晚上9點(diǎn)。”劉志華一邊開車一邊回憶，“我們倒沒啥，就怕再晚配送該影響居民休息了。”

皮卡車在超市門前停下，劉志華和同事們進(jìn)進(jìn)出出，不到10分鐘，早被分裝好的蔬菜、米面糧油就填滿了皮卡車的后箱。“來，給蓋上!”劉志華和同事們扯開一張薄被，“天兒冷的時(shí)候，不蓋上容易把菜凍壞了。”說這話時(shí)，劉志華的眼鏡上沾滿了霧氣。

關(guān)鍵詞： 老百姓 保質(zhì)保量