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2023年6月28日，五菱新能源公司旗下品牌“菱勢汽車”正式發(fā)布，菱勢汽車將聚焦新能源商用車市場，未來將陸續(xù)發(fā)布混動及純電車型。新品牌發(fā)布的同時(shí)也帶來了旗下首款新車——菱勢黃金卡，并公布了官方售價(jià)。新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間8.98-9.38萬元。在公布價(jià)格的同時(shí)，菱勢汽車還公布了上市期下訂1000元抵12000元購車款的優(yōu)惠活動。

新車亮點(diǎn)速覽

·采用“菱擎”超級線性混動系統(tǒng)

(資料圖片僅供參考)

·長車頭設(shè)計(jì)

·饋電綜合油耗6.5L/100km

·搭載容量為13.26kWh磷酸鐵鋰電池組

新車介紹

外觀方面，菱勢黃金卡采用典型的電動化前臉設(shè)計(jì)，無邊框的前格柵設(shè)計(jì)符合當(dāng)下消費(fèi)者對新能源車的期待。前格柵上方采用了類似貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，品牌字母位于貫穿飾條的正中，既延展了車頭的視覺寬度，也讓前臉看起來更上檔次。前大燈采用縱置布局的雙透鏡LED光源，無論從點(diǎn)亮效果還是照明亮度上都能滿足商用車用戶的使用需求。

菱勢黃金卡采用單排座椅布局，這樣的設(shè)計(jì)盡可能地放大了貨箱的尺寸，提升了整車在商用過程中的經(jīng)濟(jì)性。創(chuàng)新的長車頭設(shè)計(jì)不僅符合新能源車低風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計(jì)需求，還相比傳統(tǒng)平頭設(shè)計(jì)提高了安全性，畢竟擁有更大的緩沖區(qū)，能夠在發(fā)生碰撞時(shí)吸收更多的能量，從而不至于侵占座艙空間。

尺寸方面，菱勢黃金卡擁有3650mm的軸距，長寬高達(dá)到了5935*1880*1845mm，而貨箱尺寸更是高達(dá)3510*1780*380mm，這樣的尺寸能夠滿足各種商用使用場景的需求，能夠?yàn)檐囍鲙砀叩男б?。值得一提的是，在貨箱左?cè)下方還有額外的儲物空間，可為車主裝載私人物品所用。相比設(shè)計(jì)亮眼的車頭，菱勢黃金卡的車尾設(shè)計(jì)就較為普通了，如果能換裝當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，將為其加分不少。

盡管定位商用小卡，但菱勢黃金卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)毫不含糊。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)搭配平底方向盤，再加上精致的懸浮式液晶儀表盤、懸浮式中控大屏和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，滿滿的科技感。車機(jī)系統(tǒng)中內(nèi)置了藍(lán)牙音樂、倒車影像等功能，能夠滿足日常出行的基本所需。菱勢黃金卡的座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，擁有不粗的支撐性，只是受限于單排設(shè)計(jì)，座椅靠背調(diào)節(jié)角度有限，坐姿較直。安全配置方面，菱勢黃金卡標(biāo)配上坡輔助、ABS+EBD，能夠滿足不同工況的使用需求。

動力方面，菱勢黃金卡采用增程式混動系統(tǒng)，采用前置后驅(qū)的動力布局。后軸搭載一顆最大功率為120kW、峰值扭矩320Nm的永磁同步電機(jī)。電池組則采用容量為13.26kWh的磷酸鐵鋰電池組，交流充電接口位于貨箱右側(cè)下方。電池組擁有電池加熱功能，能夠滿足寒冷地區(qū)的使用需求。增程器則來自五菱柳機(jī)，以一臺排量為1.6L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)為核心，這臺發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)40.01%。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，菱勢黃金卡的工況法綜合油耗為3.6L/100km，饋電綜合油耗6.5L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)600km左右。

試駕感受

作為市面上首款采用增程式混動的商用小卡，菱勢黃金卡的出現(xiàn)彌補(bǔ)了市場的空白，為私人業(yè)主帶來了更為經(jīng)濟(jì)的商用小卡選擇。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，目前商用新能源汽車的市場占有率僅為10.2%，而目前的新能源商用車大多為純電車型，存在購車成本高、續(xù)航里程短等痛點(diǎn)，傳統(tǒng)燃油卡車又存在動力差、經(jīng)濟(jì)性差、舒適性差等弊端，菱勢黃金卡在純電和傳統(tǒng)燃油卡車之間找到平衡點(diǎn)。

電驅(qū)的屬性成為它最大的亮點(diǎn)，320Nm的最大扭矩能夠滿足重載情況下的駕駛需求，平順的動力輸出又能夠讓日常行駛變得更加從容，提供標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，滿足不同工況下的使用需求，經(jīng)濟(jì)模式下強(qiáng)大的動能回收甚至能夠?qū)崿F(xiàn)類似單踏板模式的駕駛感受，在更加節(jié)能的同時(shí)也或多或少減少了剎車的磨損，能夠有效降低商用成本，也間接提高了收益。不過，這款菱勢黃金卡依然有提升的空間。首先，我們試駕的這款低配車型并沒有配備安全氣囊，當(dāng)然這是出于成本的考量，后續(xù)增加選配或許是個(gè)不錯的選擇。此外，如果能增加外放電功能，將會為它帶來更加豐富的使用場景。

編輯觀點(diǎn)：不可否認(rèn)“人民需要什么，五菱就造什么”再一次在這款菱勢黃金卡上獲得了印證。菱勢汽車憑借業(yè)內(nèi)首款增程式小卡填補(bǔ)了新能源小卡的市場空白，8.98-9.38萬元的官方指導(dǎo)價(jià)格疊加上市期下訂1000元抵12000元購車款的優(yōu)惠活動進(jìn)一步降低了購車成本，同時(shí)也為車主帶來了更大的利潤空間。

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