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這陣子，尹同躍跟星途E0Y的合影刷了屏。

老尹還是那個(gè)老尹，但是星途卻不是那個(gè)星途了。星途E0Y是一款很扎眼的車。

【資料圖】

第一眼看上去你搞不清是理想劈了腿，還是小鵬出了軌，有一種理想和小鵬混合體的感覺。

第二眼再細(xì)瞧瞧，你就會(huì)跟我一樣發(fā)現(xiàn)，星途既沒跟理想劈腿，也沒跟小鵬出軌，而是拿吉利銀河L7當(dāng)了隔壁老王。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)歷來都是奇瑞的短板。星途E0Y的賣點(diǎn)也不是設(shè)計(jì)，而是滿滿的堆料。

星途E0Y基于E0X平臺(tái)打造，定位高端新能源SUV，這臺(tái)車有四大殺器。

第一個(gè)大殺器是華為智能生態(tài)座艙。

這是車機(jī)中天花板。希望星途不要跟阿維塔一樣瞎改，負(fù)優(yōu)化，保持原汁原味就好，而且還支持L3級(jí)智駕輔助。

第二個(gè)大殺器是8295旗艦芯片。光看序號(hào)，就知道能秒殺一眾8155車規(guī)級(jí)芯片。

第三個(gè)大殺器是3秒級(jí)的零百加速。不僅快而且還穩(wěn)，配了CDC主動(dòng)式空氣懸掛。

第四個(gè)大殺器是超高的續(xù)航。搭載寧德時(shí)代麒麟電池，續(xù)航里程超700km，預(yù)計(jì)將推出單/雙電機(jī)2種版本。

尹同躍透露：奇瑞與華為的baby今年四季度就出來了。

他說的應(yīng)該就是這臺(tái)星途E0Y。但是星途的車歷來都是擺脫不了一個(gè)宿命，就好叫好不叫座。

這可能跟星途的市場(chǎng)策略有關(guān)系，一直走車海戰(zhàn)術(shù)，不停出，來回試，打一槍換一個(gè)地方，直到打到鳥為止。

這種車海戰(zhàn)術(shù)很像手機(jī)圈的機(jī)海戰(zhàn)術(shù)，就是不停地試錯(cuò)，不停地推新車，走的不是大單品策略，而是通吃，直到有一款賣爆為止。

星途E0Y就是這樣一個(gè)背景之下的產(chǎn)物，這款車能不能擺脫星途新車一貫的宿命有待觀察。

但是這臺(tái)車的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)太低。

一方面，華為賦能的車售價(jià)都不低，基本上都是30萬級(jí)別，而且還有更高階的智能駕駛系統(tǒng)，另一方面，搭載麒麟電池的車售價(jià)也不低，也基本上是30萬+級(jí)別。

綜合這兩點(diǎn)來看，星途E0Y的定價(jià)甚至都有可能在35萬前后。這么貴的車，面臨的對(duì)手也就是理想、蔚來這類新勢(shì)力高端品牌。

奇瑞造車的積累甩了理想和蔚來十條街，但是能不能賣好，消費(fèi)者樂不樂意埋單，這就是另一碼事兒了。

尹同躍加油，雖然你是中國(guó)最牛的產(chǎn)品經(jīng)理，但離最牛的推銷員還是有點(diǎn)距離。

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