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【資料圖】

網(wǎng)傳“中國正在丟棄大量汽車，任其腐爛”存在誤導(dǎo)，相關(guān)圖片和視頻中的汽車多為6年以前的車型，已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰，并無“浪費(fèi)”一說。

事件背景

近段時(shí)間，推特、Youtube等社交平臺(tái)上廣泛流傳說法稱，“中國對(duì)電動(dòng)汽車投資過度”“中國正在丟棄大量汽車，任其腐爛”、“浪費(fèi)”。有關(guān)說法通常配有圖片或視頻，顯示在雜草叢中停放著上百輛汽車。

網(wǎng)傳說法截圖

明查

大量新能源車正在被丟棄？

對(duì)網(wǎng)傳圖片或視頻關(guān)鍵幀截圖反搜，可以發(fā)現(xiàn)，這些圖片或視頻中的車輛停放已久，并非是在近日被成批量丟棄的，因而并不存在“浪費(fèi)”一說。

第一張顯示“數(shù)十輛藍(lán)色或白色的汽車列陣在草叢中”的圖片來自彭博社。經(jīng)核查，8月12日，彭博社曾發(fā)表過一篇文章，標(biāo)題為《中國被遺棄的廢舊電動(dòng)汽車在城市中堆積如山》。文章提到，彭博社記者“通過掃描衛(wèi)星圖像和碾壓雜草叢生的泥路，在（杭州）余杭區(qū)和西湖區(qū)發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)堆滿廢棄電動(dòng)車的地點(diǎn)”，“這些汽車很可能是在擁有它們的打車公司倒閉后被遺棄的，或者是因?yàn)殡S著汽車制造商推出功能更強(qiáng)、續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車，它們即將被淘汰”。

彭博社報(bào)道截圖。

放大網(wǎng)傳說法中的圖片和文章中提供的其它圖片，還可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)圖片中的汽車均掛有藍(lán)色車牌，說明這些車實(shí)為已注冊(cè)的車輛。

圖片中的汽車掛有藍(lán)色車牌，實(shí)為已注冊(cè)車輛

根據(jù)《浙江日?qǐng)?bào)》在2017年發(fā)布的報(bào)道，2017年12月26日起，浙江杭州、寧波、溫州三地正式啟用新能源汽車專用號(hào)牌。與普通汽車號(hào)牌相比，新能源汽車專用號(hào)牌的底色有所不同，小型新能源車的號(hào)牌底色為漸變綠色，大型新能源車為黃綠雙色。由此可見，彭博社發(fā)布的圖片中的新能源汽車至少生產(chǎn)于6年前。

2017年12月26日起，浙江杭州、寧波、溫州三地正式啟用新能源汽車專用號(hào)牌。

另一段被廣泛傳播的視頻來自YouTube用戶SerpentZA，聲稱“數(shù)十萬輛電動(dòng)汽車被丟棄在杭州田間”，意在唱衰中國新能源汽車市場(chǎng)。

專注于中國汽車市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)媒體項(xiàng)目Inside China Auto實(shí)地走訪了原視頻中提到的地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)這些電動(dòng)汽車并不是新車，且只有幾百輛，其中大多有五到六年的車齡，使用過很多次，車內(nèi)外有售后配件、駕乘留下的垃圾和其他磨損痕跡。有的車外部貼有“微公交”等共享汽車品牌字樣，已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰。

Inside China Auto實(shí)地走訪了SerpentZA發(fā)布視頻中的圖片顯示的地點(diǎn)

實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，視頻中的電動(dòng)汽車并不是新車，且數(shù)量只有幾百輛（其中包含共享汽車），其中大多有五到六年的車齡，使用過很多次，車內(nèi)外有售后配件、垃圾和其他磨損痕跡。

為何被棄置？

無論是彭博社發(fā)布的圖片還是SerpentZA發(fā)布的視頻中的汽車均非近年生產(chǎn)的汽車，而有關(guān)“新能源汽車被棄置”的話題也并非新近才出現(xiàn)。

2021年7月，《錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞》的《小時(shí)暗訪》欄目報(bào)道了杭州城郊多處空地停放大量新能源汽車一事。杭州市政府旋即部署了由市交通運(yùn)輸局（管理中心、執(zhí)法隊(duì)）、市公安局（交通治安分局、交警支隊(duì)）牽頭的聯(lián)合調(diào)查小組，摸排在城市郊區(qū)集中停放的新能源汽車情況。

中新網(wǎng)轉(zhuǎn)載《錢江晚報(bào)》相關(guān)報(bào)道截圖

據(jù)后續(xù)報(bào)道，調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，杭州各郊區(qū)停放被棄置的新能源汽車的原因不一。例如，杭州西湖區(qū)雙浦街道老沙村停車場(chǎng)中的新能源汽車因“續(xù)航里程短”，在當(dāng)時(shí)“已被市場(chǎng)淘汰”；而拱墅區(qū)拱康路半山附近停車場(chǎng)的車輛“已上牌”，屬于“臨時(shí)停放”，“準(zhǔn)備投放市場(chǎng)”。對(duì)此，時(shí)任調(diào)查組負(fù)責(zé)人表示，將摸排杭州市區(qū)周邊有關(guān)新能源車停車場(chǎng)，形成“一場(chǎng)一檔”和“企業(yè)車輛兩張清單”，“如有違法，依法處置；如無違法，也將解釋澄清，回應(yīng)關(guān)切”。

綜上所述，網(wǎng)傳“中國正在丟棄大量的汽車，任其腐爛”的說法存在誤導(dǎo)，相關(guān)圖片和視頻中的汽車多為6年以前的車型，已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰，并無“浪費(fèi)”一說。

據(jù)光明網(wǎng)報(bào)道，2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國品牌新能源汽車市場(chǎng)占有率高達(dá)79.9%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在8月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國汽車出口創(chuàng)歷史新高，出口總量達(dá)39.2萬輛。1至7月汽車出口總量為253.3萬輛，其中新能源汽車出口的增速超過了傳統(tǒng)燃油車，前7個(gè)月新能源汽車出口增長(zhǎng)了超過1.5倍。

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